Транспортно-электричечное.
Oct. 5th, 2013 07:43 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
karasyatnikДовелось мне тут в электричке поперемещаться малёха.
***
Садимся с утра на одной из периферийных станций с коллегой по работе дважды судимым. В электричке четыре вагона. Вообще в вагон зашло около пятнадцати человек. А в вагоне (опаньки!) табор цыган едет. Все по полочкам разложились и спят. Тюки в углах по самый потолок свалены. Ни одного сидячего места. И две трети вошедших просто тупо пошли в другой вагон. Нас осталось всего только я с коллегой и две тётки лет полста возрастом. Настроение у меня было ни к чёрту и я не особо раздумывая пнул по ближайшей ноге в обутке максимального размера. Как оказалось позже, я удачно попал прямо в их старшего. Никого старше по возрасту мужского пола я там не видал потом. Это вот чумазое подскочило, глазки забегали. "А... Чё... М-м..." Я ему заяснил, что им нужно скоренько освободить сидячие места. Он начал тупо лыбиться и пытаться делать вид, что по-Русски не понимает. Тут Витя, коллега и спрашивает меня этак тихонько "Слушай, а можетЬ ему в..бать разочек? Они обычно после этого понимают куда лучше.". Тут этот цыган всё сразу "понял" посогнал своих с одной секции в вагоне. Определённый риск цапануть там вшей или чесотку конечно был... Но он, как бы, вообще всегда есть. Пока ехали этот "барон" к нам приставал, как бы им добраться до Новосиба, из чего мы сделали вывод, громко и в слух, что едут они в СрАзию за новой партией наркоты на продаже у нас. Тётки, что с нами сидели, высказали нам много интересного и познавательного про цыган, после чего стало понятно, что они нацистки. Потом в вагон пришли две контролёрши-билетёрши с охранником (у нас они тусят электричкам сейчас, оказывается, постоянно). Потоптались на пороге и ушли назад. Даже у нас ничё спрашивать не стали, чтоб окончательно не самоунижаться. У цыган билеты спрашивать у них оказалась кишка тонка. Потом я рассказывал Вите, как немецкие нацисты боролись с цыганами и в чём я считаю их методы технологически неверными. Этот ихний "барон" слушал внимательно, но нигде не нашёлся, чё мне возразить и в чём поправить. Дальше ничё интересного не было. Мы вышли.
***
Едем с работы. Опять четыре вагона. Вагоны забиты наглухо и в проходах, и в тамбурах стоят люди. Приятель (Не тот, что в первом случае) начинает заунывно вещать: "Раньше в Эсэсэсэсере было по десять вагонов в электричках. Нормально сидели, как люди. А сейчас вот такое вот сделали...". Я понимаю, что нам стоять ещё долго, настроение у меня отличное и я начинаю его троллить.
С точки зрения капиталистического подхода поясняю, что эксплуатация вагонов стоит денег по всем критериям. И в электричестве, и в обслуживании, и в запчастях... Поэтому собственник исходит из минимума, сокращая издержки. Если клиентура ездит дальше, а прибыль увеличивается за счёт сокращения издержек, значит это выгодно и рентабельно. Это конкурентно, разумно и именно это - то, что отличает камунячий савок от современной, встающей с колен, России и делает её единой с передовыми капиталистическим странами. Кроме того, то, что мой собеседник едет в электричке, а не берёт такси я чётко фиксирую, что его всё устраивает. Потому что, если бы не устраивало, он бы не ехал, а взял бы такси. Или машину купил. Или вертолёт...
Этак вот развивая творчески мысль я плавно перешёл к литературно-поэтическому описанию всего спектра альтернатив, противопоставляя их савковой уравниловке. Обоснование всей этой прелести было почти безупречным в логических построениях и происходило всё это довольно громко. По реакции окружающих я понял, что возражать мне никто не в состоянии, поскольку аргументация сильно. Но, появилось смутное предчувствие, что могут начать просто бить... Без аргументов. Правда, тут мы уже и приехали и вышли на своей платформе. И пошли каждый туда, куда ему было нужно.
***
Садимся с утра на одной из периферийных станций с коллегой по работе дважды судимым. В электричке четыре вагона. Вообще в вагон зашло около пятнадцати человек. А в вагоне (опаньки!) табор цыган едет. Все по полочкам разложились и спят. Тюки в углах по самый потолок свалены. Ни одного сидячего места. И две трети вошедших просто тупо пошли в другой вагон. Нас осталось всего только я с коллегой и две тётки лет полста возрастом. Настроение у меня было ни к чёрту и я не особо раздумывая пнул по ближайшей ноге в обутке максимального размера. Как оказалось позже, я удачно попал прямо в их старшего. Никого старше по возрасту мужского пола я там не видал потом. Это вот чумазое подскочило, глазки забегали. "А... Чё... М-м..." Я ему заяснил, что им нужно скоренько освободить сидячие места. Он начал тупо лыбиться и пытаться делать вид, что по-Русски не понимает. Тут Витя, коллега и спрашивает меня этак тихонько "Слушай, а можетЬ ему в..бать разочек? Они обычно после этого понимают куда лучше.". Тут этот цыган всё сразу "понял" посогнал своих с одной секции в вагоне. Определённый риск цапануть там вшей или чесотку конечно был... Но он, как бы, вообще всегда есть. Пока ехали этот "барон" к нам приставал, как бы им добраться до Новосиба, из чего мы сделали вывод, громко и в слух, что едут они в СрАзию за новой партией наркоты на продаже у нас. Тётки, что с нами сидели, высказали нам много интересного и познавательного про цыган, после чего стало понятно, что они нацистки. Потом в вагон пришли две контролёрши-билетёрши с охранником (у нас они тусят электричкам сейчас, оказывается, постоянно). Потоптались на пороге и ушли назад. Даже у нас ничё спрашивать не стали, чтоб окончательно не самоунижаться. У цыган билеты спрашивать у них оказалась кишка тонка. Потом я рассказывал Вите, как немецкие нацисты боролись с цыганами и в чём я считаю их методы технологически неверными. Этот ихний "барон" слушал внимательно, но нигде не нашёлся, чё мне возразить и в чём поправить. Дальше ничё интересного не было. Мы вышли.
***
Едем с работы. Опять четыре вагона. Вагоны забиты наглухо и в проходах, и в тамбурах стоят люди. Приятель (Не тот, что в первом случае) начинает заунывно вещать: "Раньше в Эсэсэсэсере было по десять вагонов в электричках. Нормально сидели, как люди. А сейчас вот такое вот сделали...". Я понимаю, что нам стоять ещё долго, настроение у меня отличное и я начинаю его троллить.
С точки зрения капиталистического подхода поясняю, что эксплуатация вагонов стоит денег по всем критериям. И в электричестве, и в обслуживании, и в запчастях... Поэтому собственник исходит из минимума, сокращая издержки. Если клиентура ездит дальше, а прибыль увеличивается за счёт сокращения издержек, значит это выгодно и рентабельно. Это конкурентно, разумно и именно это - то, что отличает камунячий савок от современной, встающей с колен, России и делает её единой с передовыми капиталистическим странами. Кроме того, то, что мой собеседник едет в электричке, а не берёт такси я чётко фиксирую, что его всё устраивает. Потому что, если бы не устраивало, он бы не ехал, а взял бы такси. Или машину купил. Или вертолёт...
Этак вот развивая творчески мысль я плавно перешёл к литературно-поэтическому описанию всего спектра альтернатив, противопоставляя их савковой уравниловке. Обоснование всей этой прелести было почти безупречным в логических построениях и происходило всё это довольно громко. По реакции окружающих я понял, что возражать мне никто не в состоянии, поскольку аргументация сильно. Но, появилось смутное предчувствие, что могут начать просто бить... Без аргументов. Правда, тут мы уже и приехали и вышли на своей платформе. И пошли каждый туда, куда ему было нужно.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-10-07 03:55 pm (UTC)Не думаю что фиксация нормы прибыли/прибыльности технически реализуема. А совсем без прибыли никто работать не будет и госхозсубъекты в том числе.
". Если таксист тебе предлагает "Логан", а ты хочешь только "Ладу", то этот самый таксист не обязан тебе предоставлять "Ладу"."
не знаю как в Карсноярске, но в Казани, шо закажешь, то и приедет. Курящий салон/некурящий, иномарку, отечественную/джип/грузовую газель и т.д. Таксисервисы, несмотря на их нынешнюю зарегулированность остаются максимально рыночно, то есть клиентоориентированным бизнесом.
"если покопаться, сколько индейских народов загеноцидили напрочь, сколько рыбаков вырезали флибустьеры и сколько семей фермеров закопали в поле "ковбои" тобой воспеваемые "правильные западные капиталисты"(тм), то вообще поседеть можно в момент."
Байда. Индейцев геноцидила интервенционистская гидра крупного капитала и государства. Поселенцы вполне нормально (да, бывало, приходилось и отстреливаться, но не было убийства целых племён регулярной армией). уживались, примерно в том же ключе, в котором казаки уживались с чеченами.
Те же Рокфеллеры устроили в конце 19-века при помощи полиции, частной вохры и при полном попустительстве государства, не одну бойню вполне себе бледнолицых рабочих, которые вздумали бастовать. Жертвы исчислялись сотнями. Об этом правда, действительно не говорят.
no subject
Date: 2013-10-08 01:25 am (UTC)Вообще-то, реализуема. Но, суть не в фиксации, совершенно. Суть в том, что именно стоит во главе угла. Максимизация прибыли - основа капитализма. Обеспечение социальной потребности - основа социализма.
"А совсем без прибыли никто работать не будет и госхозсубъекты в том числе."
Вполне себе работают даже при капитализме.)) Например, волонтёры.
Но, сама по себе прибыль от конкретного момента, не учитывающая социум в целом и иные области экономики - узость мышления именно капиталистическая. Капиталистический доктор, например, скорее будет мутить с фармацевтом знакомым на один карман и подлечивать клиента, чем добиваться выздоровления клиента. Потому что он - коммерс и ориентирован на прибыль. Сдохнет клиент - плохо, выздоровет - плохо. Клиент должен ходить к лепиле долго и регулярно. Это выгодно.
Фублять, чуть не вырвало от описания капиталистической сущности через медицину... Как вы живёте с этим вот, а?
"не знаю как в Карсноярске, но в Казани, шо закажешь, то и приедет."
Ты, ваще, читать умеешь? Мне неинтересно, чё там в Казане приезжает, если закажешь. Может быть, там и "таксистов, готовых чесать яйца пассажиру" вызывают. Ключевое в моей фразе - "не обязан". Ты понимаешь, что таксист "может делать для клиента" отличается от "таксист обязан делать для клиента"?
"Индейцев геноцидила интервенционистская гидра крупного капитала и государства."
Интервенционизм - суть капитализм. Как и "крупный капитал". То, что он отличается от казанских таксистов не делает его менее капиталистичным. Несмотря на потуги адептов секты "настоящего капитализма" (то есть, "капитализма", которого никогда нигде не было) отмежеваться.
"Поселенцы вполне нормально...уживались"
Странно. А, ить все классики амерские пишут про отлов всяких бандюков, которые то паровозы грабили, то дилижансы. Кого не отловили, те потом стали уважаемыми людьми. Но, ты-то тогда жил, лучше знаешь, ага.
"Те же Рокфеллеры устроили в конце 19-века при помощи полиции, частной вохры и при полном попустительстве государства, не одну бойню вполне себе бледнолицых рабочих, которые вздумали бастовать."
Опять же - реальная суть капиталистических взаимоотношений. Понуждение к труду через задействование любых средств. Если бы капстранам не пришлось позже социализироваться под давлением профсоюзов и (что самое главное!) кривой социалистической альтерантивы (как угрозы революции), сейчас бы там такой мрак тварился... Но, альтернативную историю мы рассматривать не будем.