Про людей и электрички.

В части самопозиционирования себя в окружающем мире и долговременной памяти люди делятся на две отчётливые категории. Это мне показали длительные целенаправленные наблюдения за пассажирами автобусов и электричек.
Сначала меня это раздражало просто, а потом я начал за этим наблюдать.
Особенно заметно именно на электричках, почему-то, а не на автобусах.
Подъезжает электричка к промежуточной станции или платформе. В тамбуре стоЯт люди на выход. На платформе, соответственно, к дверям придвигается некоторое количество людей, чтобы зайти в электричку. Нужна оговорка, что, чаще всего, локация входа-выхода обозначается несколько раньше, чем открываются двери. То есть, у людей на платформе есть время, чтобы спозиционироваться относительно дверей.
Когда открывается дверь, получается так, что вся площадка под дверями оказывается заполненная людьми и тем, кому нужно выйти, выходить просто некуда. Особливо странно, что в самом центре оказываются совсем маленькие дети, которых взрослые держат за руку точняком перед центром двери и под ногами у выходящих. Мало того, когда дверь открывается, люди на платформе никуда не смещаются или почти не смещаются. Таким образом, выходящим приходится вываливаться почти что на головы и протискиваться через тела. Опять же, нужно отметить, что количество людей не огромное и никто сзади передних не подталкивает. То есть, у них вполне есть место для манёвра и они вполне могут встать "коридорчиком", но не встают, а предпочитают находиться под ногами выходящих.
Я много езжу по достаточно стабильным маршрутам. И захожу, и выхожу и на промежуточных, и на конечных. Людей многих просто в лицо помню, посколь многие ездят столь же типично и постоянно. Так вот, те, кто сдвигаются в сторону от дверей и те, которые торчат под ногами, они - всегда одни и те же.
На них часто матерятся, кричат "Дайте выйти, б.я!", вываливаются специально (те, кто покрепче и одет соответственно)... А они стоят и тупо пялятся вверх.
Есть среди них ещё такие, которые начинают просто сразу лезть вверх, навстречу невышедшим. Вот, именно эти и те, кто детей помещает под ноги выходящим, они, вообще, особенные. Есть в лицах этих людей что-то такое, неописуемое... Глядя на них, я понимаю, что если им пытаться объяснить что-то аргументированно и по-людски, они не поймут. Они бывают очень разные. Начиная от подростков, заканчивая стариками. Разных социальных статусов (в рамках ездящих на автобусах-электричках, понятное дело...), разных национальностей, разных форм, габаритов и полов. Но, все они имеют что-то общее во взгляде... Я не знаю, как оно называется, но я это научился узнавать во взглядах людей далеко от общественного транспорта. Их много, очень много...
Люди, не боящиеся цифр, утверждают, что их - 85%. Не знаю, столько ли, но, точно, больше половины.

Про людей и электрички.

В части самопозиционирования себя в окружающем мире и долговременной памяти люди делятся на две отчётливые категории. Это мне показали длительные целенаправленные наблюдения за пассажирами автобусов и электричек.
Сначала меня это раздражало просто, а потом я начал за этим наблюдать.
Особенно заметно именно на электричках, почему-то, а не на автобусах.
Подъезжает электричка к промежуточной станции или платформе. В тамбуре стоЯт люди на выход. На платформе, соответственно, к дверям придвигается некоторое количество людей, чтобы зайти в электричку. Нужна оговорка, что, чаще всего, локация входа-выхода обозначается несколько раньше, чем открываются двери. То есть, у людей на платформе есть время, чтобы спозиционироваться относительно дверей.
Когда открывается дверь, получается так, что вся площадка под дверями оказывается заполненная людьми и тем, кому нужно выйти, выходить просто некуда. Особливо странно, что в самом центре оказываются совсем маленькие дети, которых взрослые держат за руку точняком перед центром двери и под ногами у выходящих. Мало того, когда дверь открывается, люди на платформе никуда не смещаются или почти не смещаются. Таким образом, выходящим приходится вываливаться почти что на головы и протискиваться через тела. Опять же, нужно отметить, что количество людей не огромное и никто сзади передних не подталкивает. То есть, у них вполне есть место для манёвра и они вполне могут встать "коридорчиком", но не встают, а предпочитают находиться под ногами выходящих.
Я много езжу по достаточно стабильным маршрутам. И захожу, и выхожу и на промежуточных, и на конечных. Людей многих просто в лицо помню, посколь многие ездят столь же типично и постоянно. Так вот, те, кто сдвигаются в сторону от дверей и те, которые торчат под ногами, они - всегда одни и те же.
На них часто матерятся, кричат "Дайте выйти, б.я!", вываливаются специально (те, кто покрепче и одет соответственно)... А они стоят и тупо пялятся вверх.
Есть среди них ещё такие, которые начинают просто сразу лезть вверх, навстречу невышедшим. Вот, именно эти и те, кто детей помещает под ноги выходящим, они, вообще, особенные. Есть в лицах этих людей что-то такое, неописуемое... Глядя на них, я понимаю, что если им пытаться объяснить что-то аргументированно и по-людски, они не поймут. Они бывают очень разные. Начиная от подростков, заканчивая стариками. Разных социальных статусов (в рамках ездящих на автобусах-электричках, понятное дело...), разных национальностей, разных форм, габаритов и полов. Но, все они имеют что-то общее во взгляде... Я не знаю, как оно называется, но я это научился узнавать во взглядах людей далеко от общественного транспорта. Их много, очень много...
Люди, не боящиеся цифр, утверждают, что их - 85%. Не знаю, столько ли, но, точно, больше половины.

Про людей и электрички.

В части самопозиционирования себя в окружающем мире и долговременной памяти люди делятся на две отчётливые категории. Это мне показали длительные целенаправленные наблюдения за пассажирами автобусов и электричек.
Сначала меня это раздражало просто, а потом я начал за этим наблюдать.
Особенно заметно именно на электричках, почему-то, а не на автобусах.
Подъезжает электричка к промежуточной станции или платформе. В тамбуре стоЯт люди на выход. На платформе, соответственно, к дверям придвигается некоторое количество людей, чтобы зайти в электричку. Нужна оговорка, что, чаще всего, локация входа-выхода обозначается несколько раньше, чем открываются двери. То есть, у людей на платформе есть время, чтобы спозиционироваться относительно дверей.
Когда открывается дверь, получается так, что вся площадка под дверями оказывается заполненная людьми и тем, кому нужно выйти, выходить просто некуда. Особливо странно, что в самом центре оказываются совсем маленькие дети, которых взрослые держат за руку точняком перед центром двери и под ногами у выходящих. Мало того, когда дверь открывается, люди на платформе никуда не смещаются или почти не смещаются. Таким образом, выходящим приходится вываливаться почти что на головы и протискиваться через тела. Опять же, нужно отметить, что количество людей не огромное и никто сзади передних не подталкивает. То есть, у них вполне есть место для манёвра и они вполне могут встать "коридорчиком", но не встают, а предпочитают находиться под ногами выходящих.
Я много езжу по достаточно стабильным маршрутам. И захожу, и выхожу и на промежуточных, и на конечных. Людей многих просто в лицо помню, посколь многие ездят столь же типично и постоянно. Так вот, те, кто сдвигаются в сторону от дверей и те, которые торчат под ногами, они - всегда одни и те же.
На них часто матерятся, кричат "Дайте выйти, б.я!", вываливаются специально (те, кто покрепче и одет соответственно)... А они стоят и тупо пялятся вверх.
Есть среди них ещё такие, которые начинают просто сразу лезть вверх, навстречу невышедшим. Вот, именно эти и те, кто детей помещает под ноги выходящим, они, вообще, особенные. Есть в лицах этих людей что-то такое, неописуемое... Глядя на них, я понимаю, что если им пытаться объяснить что-то аргументированно и по-людски, они не поймут. Они бывают очень разные. Начиная от подростков, заканчивая стариками. Разных социальных статусов (в рамках ездящих на автобусах-электричках, понятное дело...), разных национальностей, разных форм, габаритов и полов. Но, все они имеют что-то общее во взгляде... Я не знаю, как оно называется, но я это научился узнавать во взглядах людей далеко от общественного транспорта. Их много, очень много...
Люди, не боящиеся цифр, утверждают, что их - 85%. Не знаю, столько ли, но, точно, больше половины.